为各人分享智慧物流新手艺。。。。。。。。Fedex在今年仲春，，，，，，，提出了新款的都会区配送机械人，，，，，，，这款机械人的轮胎设计可轻松跨过人行道的崎岖差，，，，，，，爬楼梯、自动停等红绿灯、障碍物自动阻止，，，，，，，险些人类配送员可做的都可在这部自走型机械人上做到。。。。。。。。

无人车的使用，，，，，，，使物流系统从原本的古板事情工时，，，，，，，酿玉成年无休、24小时的服务基础建设，，，，，，，透过这类无人载具的使用，，，，，，，供应链系统的可靠度将可大幅提升。。。。。。。。Fedex的都会区配送机械人，，，，，，，可爬坡、自动停等红绿灯。。。。。。。。

除都会区短途配送，，，，，，，在长程蹊径运输方面，，，，，，，现在较量成熟的作法是接纳成群车队方法，，，，，，，也就是自动驾驶不是仅一台车，，，，，，，而是三台以上的车队，，，，，，，每台车紧随着前车，，，，，，，第一台车认真监控与导航，，，，，，，这样就可将自动驾驶的科技本钱降低，，，，，，，不需要每台车都装置先进的视觉控制手艺，，，，，，，而成群车队由于是定速行驶，，，，，，，因此可节约燃油效率，，，，，，，由于只要第一台车装设导流板认真破风即可。。。。。。。。包括Volvo、Fedex都已在2018年最先测试这样的手艺，，，，，，，以阻止司机员难觅，，，，，，，以及日趋严苛的劳动规则。。。。。。。。

无人车初期投资本钱大，，，，，，，可是相对而言无人车不须思量劳动规则关于工时的限制，，，，，，，也不须担心司机员缺乏、疲劳或是调理问题，，，，，，，相当适合大型企业纪律性的物流运作，，，，，，，其他少部分不纪律的运作，，，，，，，例如暂时性的货量增添、或是由于天候不佳、原本妄想的蹊径壅闭，，，，，，，导致无人车无法行驶，，，，，，，再派出有人驾驶的车辆作为备援计划。。。。。。。。